2015年12月アーカイブ

ゆく年2015

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 いや~、AKB感動のメンバー再開の紅白歌合戦も紅組の優勝で終わり、セブンイレブンの

「ほんのりビターなチョコクッキーが食べたいな!」(恋するフォーチューンクッキーと

かけています。...私のジョークは伝わりにくいようなので補足。)と思いながら、2015年

も残すところあと、10分足らずとなりました。 今年の走り納めは12月29日に加西市の

某林道をCENTURION(センチュリオン) BACKFIRE(バックファイヤー) 600 LTD

をご購入頂いた、N君と走りに行ってきました。  20151229_MTB.JPG

私は今年の王滝で走らせた

LAPIERRE TECNIC700。 

来年から650B(27.5インチ)をメイン

で走らせるので26インチはこれで最後

になります。 秋の王滝以来、MTB

走っていなかったので、ちょっと硬い

走りで完成度の上がったTECNICには申し訳なかったのですが、何とか40km強を走ってきま

した。 「N」君もMTBの感じをつかんでもらえてもらえたでしょうか。 

 2016年もMTBにロードに頑張っていきます。 ロードは昨年から下がり続けていたペース

ですが、原因が身体的なものにあったことが2015年後半に判明(もちろん練習不足もあり

ます。)。解決策を模索し、ある程度の答えが出ているので2016年こそ上げていけるかと

思います。 

 

 2015年もたくさんのお客様にお買い上げいただきました。 また、一緒に王滝に鈴鹿に

と活動してきたメンバーもよく頑張りました。 2016年が皆様にとって「良いお年であり

ます様に!」祈願して2015年を締めくくりたいと思います。

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サイクルライフ はりま
URL: サイクルはりま.com

〒675-0132
兵庫県加古川市別府町宮田町54-栄光ビル-103号
TEL/FAX 079-490-3650
ブログ、その他に関するお問い合わせは下記E-mailで
otayori@cycleharima.com 

通販サイト: http://www.specialcycle.jp/

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あけまして、メリクリ☆~

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 あめはよふけす~ぎ~に~♪雪へとかわるゥだろWoo さいれん な~い 

ほーりーなぁ~い~(^^♪ きっと君はこなぁい~クリボッチの・・・(涙)

 あけまして、メリークリスマスです。

 昨日は、クリスマスイブとのことでしたが(他人事?)、皆さん如何お過ごし

でしたでしょうか。  ここ2、3年は諭吉雪がちらついていたのですが、今年は

意外と寒く無くて、クリスマス的な雰囲気は薄れていましたかね。 店を閉めて

から走ろうと思ったら、雨降ってくるし・・・。 相変わらず、寂しいクリスマス

だったのですが、こういうときは、美女の笑顔が0.5秒でもあれば救われます。

瞬殺!!...なぁ~んて。 お~神よ~‼(舞台役者風...北村総一郎あたり)...!?

 早いもので今年もあと1週間を切りました、「サイクルライフはりま」も

おかげさまで6年目の年を越すことができます。今年を締めくくるにはまだ早いで

すが、来年をいい年にするためにこの年末、事故などには十分に注意してくださいね。

 尚、当店は12月28日までの営業(通常通り)で12月29日~翌年1月4日まで

冬季休業の予定となっておりますので、ご購入、ご注文はお早めにお願いいたします。

☆☆☆告知☆☆☆

2016年1月3日初走りをやります。

参加ご希望の方は当店までお問合せ下さい。

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サイクルライフ はりま
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JAMIS ICON ELITE インプレ

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  こんばんは。
 今回は先日、試走した、JAMIS ICON ELITE(ジェイミス/アイコン・エリート)2015年モデル
のインプレをかきます。

 アルミフレームながら重量7.5㎏のアイコンは、JAMIS_ICON_ELITE_SAMP.jpgカーボンフレームバイクに匹敵する
軽さ。 0→40Kmの加速の鋭さはアルミならでは。 「グイグイ」踏み込んでも変な沈み込みは、ありません。 それでりながら、アルミ特有の突き上げ感はなく、この乗り心地のさはJAMIS SYTHESIS開発思想の恩恵でしょうか。 
 コンポは、シマノ/6800系ULTEGRA(アルテグラ)/11Sでペダリングは軽く中速域からの伸びもいい。 3.16㎜の太径のカーボンシートピラーにFIZIK/ALIONE(フィジーク/アリオネ)でしなりすぎずカッツリとしたペダリング。 適度な剛性と軽量さを兼ね備えた、RITCHEY(リッチー)の4Xハンドルステム American classicホイールvictory 30はオールアルミ製でリムハイト30㎜ながら重量1.547gと軽量で加速も助けてくれて、フィトネスから高速巡行までオールラウンドに対応。 高速巡行が楽しい。 さらに、チューブレスに応していてタイヤの選択肢が増えいるもうれしい。  タイヤはVittria RUBINO PRO Slick(ビットリア/ルビノプロ/スリック)でモッチリした食いつきながら、しつこすぎず、フィットネスレベルから高速巡行でもソツのない走りが可能。
 このゴージャスながらソツのないパーツの組み合わせがバランスの取れた性能に貢献している
のでしょう。 これで仕様でメーカー希望小売価格270,000円(税別)はリーズナブル!!
 「JAMIS ICON ELITE」カーボンフレームバイクと対等に張り合える車体です。 
 何といっても、自転車らしい乗り味で、乗っていて楽しいロードバイクです。
 CANONDALE CAAD10 ULTEGRA(キャノンデール アルテグラ)にも負けないよ!!


 今回試乗した「JAMIS ICON ELITE(ジェイミス/アイコン・エリート)2015年モデル」
は当店で試乗できます。 ご希望の方は事前に当店まで連絡の上、ご来店ください。
 サイズは48です。 在庫もありますよ!(サクサク、バリバリで仕上げますよ~!!)


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こんなものもできたりします。

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  今日、閉店後にローラーを回そうと思ったのですが、メーターセンサーを試乗車

につけてしまっていて目安になるものが何もありません。 センサーを付け替える

のも面倒だし、回すだけでもいいのですが、ここは今後のことも考えて

電池キャップ爪が折れて使用できず、机の上にbryton_cens.JPGホッタラカシになっていた

「bryton社」のセンサーを復旧させることにしまし

た。 ...とはいっても、蓋そのものが何処かへ行っ

てしまていたため以前、お客様が蓋をなくして(蓋だ

け売ってないんですよね~。)しまった際に数個制

作していたベースパーツを使用することに

しました。

 

cap_base.jpgこのベースパーツは、ここ数年話題になっている3Dプリンター(兄の自作...感謝)で作って

(便利な世の中になったもんだ。)もらったモノなのですが

制作時間を短縮するべく

粗目の成型となっています。(粗目で複数作ってハンドで

仕上げたほうが早い。)

 このままだと、防水性はありませんが、少々手を加えるこ

とで防水性を持たせるween.JPGこともできます。 今回は、トレーナー用なので防水性加工はなしで

爪の部分の形成のみで仕上げます。 tume.JPG
 
「ウィ~ン...ガリガリ・・・」。

 ・・・と削って完成!!
 

即席ですが、屋内で使うにはこれで十分です。

(電池さえ落ちなければOK!! ) これで、明日の雨天も大丈夫。 トレーナーを回せます。
 

finish.JPG 「3Dプリンター」。 夢のマシンですよね。

 そのうち「YAMATO2520」みたいに

フルオートメーションで宇宙戦艦ヤマトが制作

出来る時代が来るかもしれませんね。

 

 

 

 

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 12月5日(土)は龍野マウンテンバイク協会主催の「はりま中央公園エンデューロー早朝番)」

に出場してきました。 当店からは、BH/QARTZの「H」さん、FELT/F7Ver.SRAM/APEX

の「O」さん、FELT/AR1の私の3名の参加。 少し早いですが、今年のレース系イベント

の締め括りと地元のレベルを知ってもらおうと参加を決めました。 相変わらず走れてい

ない私は、3日前の定休日に、以前一夜漬け練習に使っていたサイクルライフはりま社長

(私)定番ソロバン6級初級/加古川山岳コース70㎞強を走って本番に挑みます。

 レース初参加の「O」君は、1週間前にSORA/9SからSRAM/APEX/10Sにコンバートし

更に若さと足を活かすべく2日前にSLペダル&シューズを投入。  「H」さんは

6800/ULTEGRA/11Sにコンバートして初の競技参加とります。

 大会当日、8:15に受付、試走に入りますが、さすがに寒い‼

アップダウンがまんべんなくあり、マシンの差が出にくいこのコースは、いきなり上り

からのスタートで温まっていない体にはかなりきつかったです。(今度はローラー持っていこう。)

  9:00前に試走を終えマシンの最終調整。(前日に53T-39Tから52T-36Tに変更)

早めにスタートポイントへ行き、ワクワクしながらスタートを待ちます。

 AM9:30スタート!!  最初の上りを冷えた体で「ヒイヒイ」言いながらのっぼて行きます。

上りきると、緩い下りで上りと続いてあとは「ドン‼」と下り。 ここはFELT「AR1」の特性を活かし

スピードを乗せたいところ。 50Km/hオーバーで走りますが、体が硬く、思った以上にスピード

を伸ばすことができませんでした。(けど、エアロの威力は体感出来ましたよ! )  30分くらい

走ると体がほぐれてきて、前傾姿勢も取りやすくなってきます。  足も回るようになってくるけど

レーニング不足の私にはのぼりがきつい。 体の傾き(またどこかで書きます。)変わっている

のかペダリングが違和感まみれ。 何とか1時間走り、遅いながらも完走を目指します。

 コース後半の下りで飛ばすと、前半の上りがきつく、前半の上りを頑張ると後半の下りで上げ

きることができずの繰り返し。 完全にトレーニング不足です。 補給を摂りながら走り、ラスト2分

前。 後半の下りに入ったとき、「もう、1週回らないと損だ!!」と変な欲が出て、全開で下り残り

1分半でゲートを通過。 ラストラップに入ります。  ラストラップは「ヒイヒイ」言いながら登って

下って最後は、ほぼ「売り切れ」でゴール。  私の結果は散々でしたが、色々と再認識させられ

た、レースでした。 

  「O」君はF7急場でこしらえたFELT/F7Ver.SRAM/APEXと慣れていないSLで、よく頑張りました。

「H」さんもULTE/53T-39Tクランク で、よく頑張りました。 さすがに、今回のコースはキツかった

とおもいます。  また今後に向けて詰めて行きましょう。

 来年は今年よりも良い結果が残せるようにみんなで頑張っていきましょう。


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