連休の最後!

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   世間様の夏の連休もいよいよ、今日で最終ですね!。
また、明日から仕事大変かと思いますが、安全第一で頑張りましょう。

1917_01.jpg さて、私は、昨日が連休最終日だったのですが、久々に100㎞走ってきました。
お昼前に店を出発っして、加古川を北上! ちょっ体のバランスが変わって違和感
ありながらも、そこそこのぺースで走っていました。
 暑かったけど、少し空が高くなったせいか、景色の良さが気持ち良かったですねー。


 ・・・が、東志方公園あたりで後輪が「ブニブニ」と違和感。  止まって確認すると「鉄片」がクリティカルヒット! 1917_02.jpg
 久々のパンクです。 「天辺」だと良かったんだけどねー。(笑)
 引き返すことも考えたのですが、「マルニの補修材」が、結構効いているので、レビュー
がてら、完走を目指すこととしました。 少々圧低く(多分5bar弱)走りづらいのでCO2ボンベで前輪の感触と比較しながら、補充。  圧が上がると、一瞬、補修材が噴き出して焦りましたが、すぐに止まって、一安心。 圧も7barは補充で来たかと思います。
 
  法華山を無事クリアして、いつもと違うルートで加西市/三坂方面を目指します。
初めて、通った道でしたが、広くて走りやすい道でしたね。(アップダウンあります。)
 
 加西市街地に入って、市川方面へ走りますが、14時台、サイコンの温度表示は42℃
南から照射される太陽光に運動能力を奪われ、思わず、令和初のガリガリ君休憩(笑)としました。
 身体の中が少し冷えたところで再スタートするも、後輪のエア圧が少し下がった様子。
 ここは、三坂-1 で、船坂-遠坂と、釜坂をパスするプランに変更としました。

 船坂目指して、上り基調の道を走りますが、身体のバランスのズレが気になり、ペダルが回しづらい。
「かさがた温泉」が目に入るも、今日はパンクもあるので立ち寄らず、直進します。
「どこかで、止まりたいなー」。 と思ってるうちに船坂峠まで来ました。 ここは、セッティングを合わせて走ることにします。
 久々の船坂峠(旧道)は、しんどいながらも以前よりは、良いペースで上がることが出来たかなー。
 次の遠坂峠までは、下り基調。 ここは、気持ちよく行きたいところだったのですが、後輪のエアが、また減った様で、思ったほどペースが上がりませんでした。(悲)
 
 遠坂手前まで来ると、サイコンの温度表示は31℃ 1917_04.jpgとなり、30℃が涼しく感じます。
ここは、お決まりの炭酸一気飲み!(ガボッ!)  
 一息ついたところで、遠坂アタック・・・てなほどでもありませんが・・・。
 なんとかかんとか、クリアして帰路につきます。
 
 帰りは、終始向かい風で、後輪の圧力も下がった(感じ5bar)こともあって、非常に走り辛かったですが
日中のキツイ112㎞を走り切ることができました。 マルニさんに感謝!👍 
  
 
1917_05.jpg 鈴鹿まであと10日あまり。 何とか仕上げていきたいと思います。

※今回パンク後、レビューもかねて走り続けましたが、条件によっては、もたない場合もあるかと思います。 チューブラータイヤで
予備を持っていない場合は、潔く引返すことをお勧めします。 
 

※一般的な、貫通パンクの場合、4bar~5barあたりは、保持できる様ですのでムリをしない限り、走行は可能です。

 

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サイクルライフ はりま
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このブログ記事について

このページは、サイクルライフはりま社長が2019年8月18日 16:14に書いたブログ記事です。

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